"வாஜ்பாயின் கனவு நனவாகி உள்ளது" உலகின் மிக நீளமான நெடுஞ்சாலை சுரங்கப் பாதையை திறந்து வைத்து பிரதமர் மோடி பேச்சு

புதுடெல்லி

மலைப்பகுதியான இமாச்சலப்பிரதேச மாநிலத்தின் எல்லைப் பகுதிகளில் குளிர்காலங்களில் சாலைப் போக்குவரத்து மிகவும் சிரமமானதாக உள்ளது. குளிர் காலங்களில் கடும் பனிப்பொழிவு காரணமாக இமாச்சலப்பிரதேசத்தின் எல்லைப் பகுதி மற்றும் லடாக் இடையேயான இணைப்பு ஒவ்வொரு ஆண்டும் 6 மாதங்களுக்கு துண்டிக்கப்படுகிறது.

இதனை சரிசெய்யும் வகையில், மணாலியிலிருந்து லஹால்-ஸ்பிட்டி பள்ளத்தாக்கு வரை 9 கிலோமீட்டர் தொலைவுக்கு நெடுஞ்சாலை சுரங்கப் பாதை அமைக்க 2000-ம் ஆண்டு ஜூன் 3-ம் தேதி அப்போதைய பிரதமர் வாஜ்பாய் தலைமையிலான அரசு ஒப்புதல் அளித்தது.

இந்தப் பணிகளுக்கு 2002ம் ஆண்டு மே மாதம் அடிக்கல் நாட்டப்பட்டது. மோசமான வானிலை உள்ளிட்ட கடும் சவால்களுக்கு மத்தியில் சுரங்கத்தை அமைக்கும் பணியை எல்லை சாலைகள் அமைப்பு நிறைவு செய்துள்ளது. இதையடுத்து, கடல் மட்டத்திலிருந்து 10 ஆயிரம் அடி உயரத்தில் அமைந்துள்ள இந்த, உலகின் மிக நீளமான சுரங்கப் பாதையை பிரதமர் நரேந்திர மோடி இன்று  திறந்துத்தார்.

ரோஹ்தாங்கில் பெரிதும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட அடல் சுரங்கப்பாதையை பிரதமர் நரேந்திர மோடி திறந்து வைத்தார். 

சுரங்கப்பாதையின் தெற்கு போர்ட்டலை  பிரதமர் மோடி  சுற்றி பார்த்தார். 10,000 அடி உயரத்தில் கட்டப்பட்ட உலகின் மிக நீளமான சுரங்கப்பாதையின் முக்கிய அம்சங்கள் குறித்து பார்டர் ரோட்ஸ் அமைப்பு (பி.ஆர்.ஓ) அதிகாரிகள் அவருக்கு விளக்கமளித்தனர்.

மோடி, பாதுகாப்பு மந்திரி ராஜ்நாத் சிங்குடன், ரோஹ்தாங்கில் சுரங்கப்பாதையை திறந்து வைத்து பின்னர் லஹூல் ஸ்பிட்டியில் உள்ள சிசு மற்றும் சோலாங் பள்ளத்தாக்கில் நடைபெற்ற பொதுக்கூட்டத்தில் கலந்து கொண்டு பேசினார். அப்போது அவர் கூறியதாவது:-

"அடல் சுரங்கப்பாதை இந்தியாவின் எல்லை உள்கட்டமைப்புக்கு புதிய பலத்தைத் தரும். இது உலகத் தரம் வாய்ந்த எல்லை இணைப்பிற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. எல்லை உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கான கோரிக்கைகள் உள்ளன. இதுபோன்ற திட்டங்கள் திட்டமிடல் கட்டத்திலிருந்து வெளியேறவோ அல்லது நடுப்பகுதியில் சிக்கிக்கொள்ளவோ முடியாது. "

"பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆய்வுகள் தொடர்பான பல்கலைக்கழகங்களின் மாணவர்களுக்கு அடல் சுரங்கப்பாதை குறித்து  ஆய்வு செய்ய வாய்ப்பு வழங்கப்பட வேண்டும் என்று நான் கல்வி அமைச்சகத்திடம் கேட்டுக்கொள்கிறேன். இந்த சுரங்கப்பாதை எவ்வாறு கட்டப்பட்டது என்பதை மாணவர்கள் கற்றுக் கொள்ள வேண்டும்.

இந்த சுரங்கப்பாதையில் வழக்கு ஆய்வுகளுக்காக வெளிவிவகார அமைச்சகம் சில பல்கலைக்கழகங்களை அழைக்க வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன். வரையறுக்கப்பட்ட வளங்களில் நமது வீரர்கள் எப்படி ஒரு அற்புதமான வேலையை செய்ய முடியும் என்பதை உலகம் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

அடல் பிகாரி வாஜ்பாய்  இந்த சுரங்கப்பாதையின் அணுகுமுறை சாலையின் அடித்தளத்தை 2002 இல் அமைத்தார். 2013-2014 வரை, இந்த சுரங்கப்பாதை 1,300 மீட்டர் தூரம்தான் முன்னேற்றம் காணப்பட்டது. வாஜ்பாயின் கனவு நனவாகி உள்ளது.

அடல் ஜி கனவு மட்டுமல்ல, கோடிக்கணக்கான இமாச்சல பிரதேச மக்களின் கனவும் நனவாகியுள்ளது. இந்த சுரங்கப்பாதை மணாலிக்கும் கீலாங்கிற்கும் இடையிலான பயண நேரத்தை 3-4 மணி நேரம் குறைக்கும். 

  

2014 க்குப் பிறகு, திட்டம் முன்னேறியது முன்னோடியில்லாத வேகம். காங்கிரஸ் காலத்தில்  சுரங்கப்பாதை கட்டப்பட்ட வேகத்தில் கட்டப்பட்டிருந்தால், அது 2040 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடையும் என்று நிபுணர்கள் கூறுகிறார்கள். நாங்கள் 6 ஆண்டுகளில் வேலைகளை முடித்தோம், அது 26 வருடங்கள் எடுத்திருக்கும்.

"எல்லை உள்கட்டமைப்பின் வளர்ச்சிக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் நன்மைகள் சாமானிய மக்களுக்கும் நமது ஆயுதப்படை வீரர்களுக்கும் விரிவுபடுத்தப்பட்டு வருகின்றன. நாட்டைப் பாதுகாப்பதை விட எங்களுக்கு வேறு எதுவும் முக்கியமில்லை என கூறினார்.